Ostseesegeln ist anspruchsvoll. Das mussten die Teilnehmer der Baltic ARC auch auf dem Weg von Bornholm erleben: Zwei Meter Welle und Wind von vorne ließen es auf dem Weg nach Gotland krachen.
»Regen? Ja klar, auch noch…Wir kommen trotzdem recht durch gut und sind nach 202 Seemeilen und 31 Stunden am Ziel. Andere Boote erreichen teilweise erst bis zu 20 Stunden später das Ziel. Persönlich tragisch für mich ist, dass wir ca. 1 Stunde nach Abpfiff des WM Endspiels Visby erreichten. Ich habe aber entlang der Küste bereits von diversen Freunden per WhattsApp Nachrichten aufs Handy bekommen. Das war ein wenig so wie Live Radio und natürlich gab es nach der Ankunft erst einmal WM Party«, schrieb Arnd auf diesem Trip.
Durchwachsen: Wind, Flaute, Regen. Ostseesegeln ist Abwechslungsreich (Foto: H.Weiler)
Was dabei passiert, wenn man unter »falscher« Flagge reist, erlebte die englische Crew eines deutschen Charterschiffs: »Wir haben doch in der Flotte das Boot mit den Engländer auf der deutschen Charter Yacht. Am Morgen nach dem Spiel gratulieren alle Touristen, die so am Pier entlang gehen der Crew, die erst gar nicht weiß warum, dann aber immer sagt „Thank you“ und sich freut. Die hatten schließlich 1966 das letzte mal einen WM-Titel geholt. – Da waren die aber noch gar nicht geboren 😉«
Prost! Anstoßen auf den Weltmeistertitel (Foto: Arnd)
Visby hat als alte Hansestadt sein Flair über die Zeit retten können. Zwei Tage hatte der Word Cruising Club eingeplant und neben einem historischen Stadtspaziergang finden sie die Crews immer wieder zum spontanen BBQ an der Pier ein bis Flotte zum ersten mal einen gemeinsamen Start hinlegen konnte: »Ein tolles Bild, wie alle dann auch noch kurz nach dem Hafen Gennaker, Spinnaker oder Parasailor auspackten und im Verband Richtung Norden an der Küste Gotlands gesegelt sind. Das Wetter spielte ausnahmeweise auch mal mit und ein gelungener Törn von 37 Stunden führte über 244 Seemeilen zur estnischen Hauptstadt Tallin.«
Die Hansesailor erreichte gemeinsam mit zwei anderen Booten als Erste die TOP Marina Pirata. Etwas außerhalb der Stadt ist die zwar ausreichend groß für die Flotte, aber in Sachen „Einrichtungen“ (Waschräume etc) für unseren Baltic ARC Spion eine derbe Enttäuschung: »Wohl auch einer der Nachteile eine Ralley. Mit so vielen Booten findet man in kleinen, gemütlichen Marinas kaum Platz.« Tatsächlich bleiben für die ARC Flotte oft nur die großen ungemütlichen oder sogar industriellen Häfen. Ein Beigeschmack, der angesichts Tallins schöner und interessanter Altstadt mit ihren wunderschön restaurierten Gebäuden, vielen kleinen Restaurants und Bars nicht lange vorhält.
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- Liebevoll restaurierte Altstadt in Tallinn (Foto: H.Weiler)
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- Weinkeller in Tallinn (Foto: H.Weiler)
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- Tallin Marktplatz (Foto: H.Weiler)
Von der Geschichte Estlands und insbesondere der wechselhaften Vergangenheit Tallins erfahren die Teilnehmer der ARC bei dem organisierten Startrundgang. Das Crew Dinner am Abend vor der Abreise findet in einem Gewölbekeller statt und ist wieder von hoher Qualität, nicht nur, soweit es den Gaumen betrifft: »Mein erster Eindruck ist bestätigt. Die Ralley Leute sind gut drauf! Nach dem Essen, geht es gemeinsam mit anderen Teilnehmern noch in eine Bar zu Livemusik, Spät wirds… 🙂«
Mit dem Auslaufen aus Tallinn würde für viele der Crews der wohl spannendste Teil des Törns beginnen: Ein Segeltrip nach Russland. Die Wettervorhersage reist das Feld erneut auseinander, es geht gegen Ostwind oder flaute. Die Boote müssen aber auch einen gewissen Abstand einhalten, damit beim Einklarieren in Kronstadt nicht zu viele Boote auf einmal vor der Zollpier erscheinen. Das Limit, erfahren die Teilnehmer bei der letzten Skipperbesprechung sind sechs Boote pro Stunde. »Ab der russischen Staatsgrenze ist einer festgelegten Route zu folgen (natürlich ein Horror für uns Segler) und kreuzen ist nicht erlaubt.« Bei den vorhergesagten Wetterbedingungen bedeutet das für alle Schiffe eine lange Strecke unter Motor. Außerdem muss die russische Küstenwache per Funk über den Eintritt in ihre Hoheitsgewässer informiert werden.
Die langen Etappen der ARC Baltic bedeuten immer wieder mehrtägige Etappen. (Foto: H.Weiler)
Arnd: »Die Nacht ist interessant. Wir fahren in einer Gruppe mit 7 anderen Booten. Als wir die Grenze überqueren, haben bereits 5 der Boote Ihren Funkspruch abgegeben. Die Küstenwache erfragt Position, Kurs, Geschwindigkeit, Nationalität, Zielhafen, Anzahl der Personen an Bord. Als ich dann an der Reihe bin, hat der Beamte wohl schon zuviel. „Russian Cost Guard, this is Hanse Sailor – YES, Sir please your nationality flag and how many people on board“ – halt es mit deutlichem russichen Akzent durch den Äther. „Good Morning, our nationality is Australien and we are 5 people on board“ antworte ich in der Erwartung auf mehr….. aber dann kommt „Thank you. Good Luck.“ Naja, wir sind erst mal in russichen Gewässern und fahren unter Motor im Kanal Richtung Kronstadt.« Schon lange vor der Ankunft kann die Crew der Hansesailor per AIS am Einreisepier sechs Boote ausmachen.
Zollanleger für die Einreise nach Russland (Foto: Arnd)
Die Einreise ist unkomplizierter als erwartet: »Als die Beamten bei uns an Bord kommen, ist zunächst einmal eine Menge Papierkram zu erledigen. Schiffspapiere, Reisepässe, Visa, Crewliste usw. Eine Durchsuchung der Stauräume folgt anschließend. Schließlich dürfen wir nach knapp einer Stunde vom Einreisepier Richtung St. Petersburg River Yacht Club ablegen und machen insgesamt 198 Seemeilen und 29 Stunden seit Tallinn fest.«
Eine kurze Bilanz der ARC bisher:
Seit Kiel ist die Flotte 821 Seemeilen gereist: Kiel, Bornholm (Ronne), Gotland (Visby), Estland (Tallin) und nun Sankt Petersburg. In der Flotte gab es bisher eine Grundberührung und einen Motorschaden. Aber alle Schiffe haben St. Petersburg erreicht. Trotz vorwiegend Wind aus Osten mit 2-25 Knoten. Unterwegs gab es diverse Crewwechsel und so haben bis Russland rund 150 Leute an der Ralley teilgenommen.
